桥梁防撞护栏是桥梁的重要组成部分。桥梁防撞护栏不仅可以增加桥梁的美观和光彩，还可以提供良好的警告?来阻止和防止交通事故。热镀锌桥梁护栏、桥梁防撞护栏的主要功能如下：1?碰撞护栏护栏的分离功能：桥梁可以将机动车辆?非机动车辆和行人交通分开通过桥梁护栏，并垂直分开道路这部分。制造机动车辆?非机动车和行人驾驶，提高道路交通安全，改善交通秩序。 2?防撞桥护栏的阻挡功能：通过桥梁防撞护栏的桥梁可以阻挡不良交通行为，阻挡行人或自行车或试图过马路的机动车辆。它需要一定高度的桥梁防撞护栏，以及碰撞强度。如果防撞护栏的强度高，则密度（参见垂直柱）必须具有一定的强度。 栏杆的高度可以根据水从桥面板的距离来确定。当间隙超过三米时，栏杆的扶手约一米。当间隙小于3米时，栏杆的高度可以适当地减小。对于具有分离式多车道桥梁的更宽的桥面板，栏杆的高度和端面可以略大，以增加桥梁栏杆的稳定性

热镀锌桥梁护栏在唐山此次出台的不锈钢复合管护栏行业超低排放标准中，政策直指烧结环节，而在唐山各区县公布的具体限产方案中，烧结机限产力度也明显大于高炉，烧结机和竖炉的限产比例普遍要求在50％，而高炉限产的弹性则比较大，在20-50％之间浮动。不锈钢复合管护栏生产的各个工序都涉及到污染物排放，不锈钢复合管护栏要求，2018年10月底前，全市所有钢铁企业（含独立球团、高炉铸造企业）全部达到超低排放水平（限值参照验收标准，通过168小时运行且第三方监测达标，95％以上小时均值排放达标，下同），并完成湿烟气脱白治理，凡达不到标准的实施停产整治。事实上对绝大多数钢铁企业来说，要达到上述目标十分困难。从技术角度讲，目前脱硫及除尘的工艺已经十分成熟，能够实现超低排放相应的指标，在技术路线上也有很多的选择，大的难点在于脱硝。据相关专业人士介绍，电力行业的烟气脱氮工艺中，炉膛内可通过低氮燃烧技术改造等有效控制NOx生成，燃烧后炉膛出口气体温度处在850℃~1100℃区间，适合脱硝反应的“温度窗口”时，可通过SNCR（选择性非催化还原法）脱除。若还不满足相应指标要求，还可在后段300℃~400℃温度区间选择SCR（选择性催化还原法）增加催化剂的办法再做进一步脱除。但在烧结和球团工艺中基本上没有这两个合适的温度区间，现在有个别案例对烟气脱硫除尘之后，把原本降到几十度的烟气再升温到300~400℃，所带来的能耗和运行费用提升都很大，相应的不锈钢复合管护栏装备投入成本和占地等也都是问题。